C'est pas comme si je faisais partie de ceux qui alertaient sur le problème depuis dès années... Aller après 30 secondes de recherche sur mon shaarli :

• https://www.cakeozolives.com/shaarli-antichesse/?YKQJGA
• https://www.cakeozolives.com/shaarli-antichesse/?jPti2w
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Le concept est simple : les assureurs préfèrent payer des constructeurs automobiles afin d'acheter nos informations comportementales, informations dont ils se serviront ensuite afin de ne pas nous payer nous, lorsque nous aurions besoin d'être indemnisés en cas d'accident... Vous savez, c'est pile poil au moment où nous serons les plus fragiles et où nous aurions le plus besoin que tout soit rapide et simple...

Heureusement que l'Union Européenne nous protège avec le RGPD et qu'elle n'a jamais légiféré dans l'optique de créer un marché de la donnée, incluant les données médicales. #FREXIT #UERSS

Un exemple de plus s'ajoutant à la montagne d'exemples démontrant en quoi l'UE est un projet totalitaire, néo-libéral, à la solde des plus gros intérêts financiers de la planète mais en aucun cas du côté des peuples.

Et pourtant, une montagne tout aussi grande de personnes aveuglées, ira se battre bec-et-ongle pour maintenir ce totalitarisme en place et les asservir un peu plus chaque jour.

Une fois n'est pas coutume, je relaie du BFMTV. En réalité c'est pour parler du dispositif eCall, intégré à tous les véhicules depuis le 1er avril car tout comme @Sebsauvage je me suis achetée une voiture récemment.

Qu'est-ce que ce "eCall" ?
C'est un dispositif qui se déclenche soit via un bouton SOS, soit en cas de déclenchement de l'airbag. Une fois activé, il peut automatiquement géolocaliser notre voiture et lancer un appel au 112.

Ça a l'air top, quel est le problème ?
La mise en danger de notre vie privée car nous avons (ou aurons pour ceux qui n'ont pas encore changer de voiture) un micro dans nos véhicules. Par dessus tout cela, la géolocalisation est possible de tous nos trajets, et donc le fameux contrôle des vitesses moyennes tant souhaité à l'époque par Nicolas Sarkozy et permettant de verbaliser les automobilistes pour un "dépassement moyen de vitesse".

Le pire, c'est l'intégration par le constructeur d'un tel dispositif pour "nous protéger" (car il faut absolument nous protéger à tout prix et sans nous demander notre avis, comme des gosses en somme) et cette chose est institutionnalisée par la Loi.

Alors à la base ce n'est pas une mauvaise idée du tout, je l'admets ; mais puisqu'il n'y a pas d'implémentation libre, ouverte et interopérable dans les véhicules mais que du close-source. Puisqu'il n'y a pas de protocoles de tests standards garantissant la protection de la vie privée et aucun texte ne visant à punir un constructeur qui bafouerait ces droits et libertés, j'aime très moyennement le truc en fait.

Bref, j'ai un nouveau véhicule avec un traqueur dont l'usage sera tôt ou tard détourné par la mafia parlementaire qui nous gouverne ou par les constructeurs d'automobiles eux-mêmes qui pourront y trouver une source supplémentaire de revenus auprès de nos assureurs par exemple ; et je me demande même si ça n'est pas déjà le cas.

À retenir :

• le velo coûte 8cts / pers / trajet à la société
• la voiture coûte 9,20€ / pers / trajet à la société

Sans ajouter les frais de santer de 100 G€ (pollution) et les frais d'entretien 50 G€ (route, nid de poule, feu-tricolores).

Les klaxons, les agressions verbales, voire physique, les "je te colle au c.. pour te faire comprendre que tu m'emm......". C'est le lot quotidien de tous cyclistes urbains. Si à la pause café, vous avez déjà discuté avec un automobiliste convaincu, qui ne sait même... #automobile #congestion #cout