MERCI ! Je suis en train de me battre chez mon client actuel pour pousser du no-estimate. Je leur avais sorti plein de façons d'estimer à moindre frais en m'appuyant sur le contenu des conférences de @Chlouchloutte, notamment celle portant sur la Sociologie du Management et l'autre sur l'Historique de la Structuration des Organisations.

J'en étais même venue à faire de la fouloscopie et imaginer avec @Kysofer des techniques d'estimation par intelligence collective (comme l'explique Mehdi Moussaid dans l'une de ses conférences) et pourtant impossible de faire changer d'avis les décideurs : il faut estimer et estimer précis !

Ce qui m'intéresse dans cette étude c'est qu'à 61%, et quelque soit le degré d'expérience, les estimations seraient fausses. C'est un argument de poids pour moi !

Merci encore une fois Chezsoi pour le lien.

L'article relayé par Korii me pose problème. En résumé il est dit que les trottinettes électriques polluent autant que les voitures sauf dans 30% des cas...

Je pense que je vais débunker tout cela car j'ai du mal de avec l'idée qu'un engin de 8 Kg de métal pour transporter 80 Kg d'être humain (ie. la trottinette électrique) puisse produire autant de CO2 qu'un engin de 1,5 tonnes de métal pour déplacer les mêmes 80 Kg d'être humain (ie. la voiture).

En simplifié, l'idée de l'étude citée est de calculer l'émission de CO2 lors de la fabrication de la trottinette puisque ces dernières n'en émettent pas à l'usage. Puis de comparer cette quantité émise à la fabrication - ramenée à la durée de vie d'une trottinette électrique -, à celle produite par les voitures lors de leur utilisation. Et là... BÎM nous sommes "quasiment" aux mêmes niveaux (sauf dans 30% des cas hein).

Alors en six points :
1) Il serait intéressant d'ajouter au CO2 qu'émettent les voitures le CO2 utilisé pour produire et rapatrier ces mêmes voitures sur notre territoire. Parce que ne le faire que pour les trottinettes ça créé un biais de confirmation pro-voiture il me semble.
2) Je rappelle aussi le scandale des contrôles anti-pollution datant de 2016 expliquant que quasiment tous les constructeurs avaient triché lors de leurs tests d'un facteur 1 à 8 ! Donc s'appuyer sur les "chiffres officiels" des constructeurs menteurs sans appliquer le coefficient d'ajustement ça donne des chiffres peu fiables.
3) Tout était dans le titre de l'article "Les trottinettes électriques polluent autant que les voitures sauf dans 30% des cas". Dit en bon français, en n'essayant pas de tourner les choses d'une certaine manière, les voitures émettent en moyenne 30% de CO2 de plus que les trottinettes.
4) Quels sont les cas où les trottinettes polluent moins que les voitures ? En gros, lorsque l'on roule sur du plat... Mais attendez... Rouler sur du plat... Est-ce un usage courant pour des trottinettes électriques utilisées majoritairement dans des grosses villes comme Paris... Spoiler alerte : OUI c'est même le cas nominal !
5) L'étude ne mesure pas toutes les émissions via un appareillage mais effectue une projection via un calcul de Monté-Carlo. Pour travailler sur les calculateurs de risque de contrepartie, c'est l'algorithme de Monté-Carlo qui est utilisé et qui n'a pas permis de détecter ni les risques pris par J. Kerviel (le célèbre tradeur de la SG), ni les subprimes).
6) Vis-à-vis de l'écart de CO2 dans les fameux 30% des cas, l'écart est de combien ? Moitié moins en omettant les émissions de construction et encore moitié mois si l'on omet les émissions d'acheminement du produit. Dit autrement cela redescent presque 70g CO2 / Km mais l'article compte 125g BO2 / Km pour la trottinette contre 260 g CO2 / Km pour la voiture (voiture dont on ne prend pas en compte les émissions à la production, à l'acheminement, ni le fait que les taux d'émissions déclarés par les constructeurs automobile soient mensongers).

Mais complétons ce que l'étude aurait pu prendre en compte :

• Le fait que les trottinettes électriques étant plus petites elles encombrent moins les routes et donc réduisent les bouchons et donc diminuent d'autant les émissions de CO2.
• Le fait que les trottinettes électriques suppriment totalement la pollution sonore.
• Le fait que les trottinettes électriques redonnent de l'espace public en supprimant les places de parking devenues obsolètes.
• Enfin, en sachant que les batteries électriques polluent... Mais que les voitures aussi ont une batterie électrique pour démarrer, utiliser les phares, le GPS intégré, le système de conduite automatisé (coucou Tesla sur qui personne ne tape jamais), etc. Batterie qui est bien plus grosse et de laquelle ont tire bien plus de courant ! Peut-on comparer la pollution de ces batteries de voiture à celle des trottinettes électriques ?

Soyons honnête, sans étude à vous proposer je ne peux avancer aucun chiffre, d'autant que ça n'est pas mon métier. Mais je trouve que celle proposée va trèèèèèèès vite en besogne et que les conclusions sont bien hâtives et prises en omettant bon nombre de paramètres. Je pourrai d'ailleurs résumer la chose en une phrase : si les trottinettes électriques étaient produites en France, leur degré de pollution en terme de CO2serait infime par rapport à celui des voitures, du fait de la réduction des distances lors du transport de marchandise. Mais ça marche aussi avec la nourriture, les vêtements, les produits high-tech, etc.

D'ailleurs, est-ce que quelqu'un pourrait comparer la pollution des trottinettes électriques avec les crop tops de chez ASOS ou Zara produits au Bangladesh là où il n'y a aucune norme environnementale avec la méthode utilisée par l'étude ? Ce serait marrant de se dire qu'une voiture émette moins de CO2 qu'un débardeur...

#ArrêtonsDeTirerSurLambulance #ArrêtonsDeManipulerLesChiffres

P.S : pour ceux qui ont demandé, je roule effectivement en trottinette mais en trottinette "mécanique". C'est-à-dire que le moteur est constitué de mes cuisses et de mes fessiers. Et ce que je dirai à toutes mes camarades c'est que cet exercice quotidien a largement remplacé les régimes et la salle de sport.

Pour Chlouchloutte (à transférer à Catherine)

Une bien belle histoire/fable.

Via Colibri libre : http://colibri-libre.org/liens/?gX3Dvw